ارسم الأرضية في المرآب: ماذا وكيف

يبدو للوهلة الأولى أنه لا يهم ما هي الأرضية الموجودة في المرآب. عندما تبدأ في الفهم ، ينشأ بحر من الفروق الدقيقة على الفور. في المقال سنتحدث عن مزايا وعيوب الخيارات الممكنة وكيفية صنع أرضية في المرآب بيديك.

يمكنك عمل أرضية خرسانية في المرآب بيديك. من المهم أن تعرف كيف

ما هي افضل ارضيات الجراج

بشكل عام ، تصنع ثلاثة أنواع من الأرضيات في المرائب:

• أبناء الأرض. أرخص خيار ، ولكن مع الكثير من العيوب. إنها ببساطة تربة مضغوطة - "أصلية" أو مستوردة - لا يهم. لا يوجد غطاء آخر.
• الخرسانة. إنه متين وموثوق للغاية ، لكنه يتطلب تكاليف باهظة وقدرًا كبيرًا من الوقت لتجهيزه: فراش من الرمل والحصى ، والعزل المائي ، إذا رغبت في ذلك ، والعزل ، والتعزيز ، وذراع التسوية الخشنة ، التي يتم فوقها طلاء نهائي. يمكن أن تكون مختلفة:
  • سكريد الانتهاء
  • بلاط الأرضيات أو الخزف الحجري ؛
  • أرضيات التسوية الذاتية ، بما في ذلك البوليمر ؛
  • أرضيات مطاطية (لفات ، ألواح أو كسرة) ؛
  • خشبية (ثابتة أو سلالم).
    

    هذه أرضيات خرسانية هلامية ، ولكن هناك أيضًا بوليمر

• خشبي. هذا الخيار جيد لأنه ينظم الرطوبة ، في المرآب ذي الأرضيات الخشبية يكون أكثر دفئًا من الأرضيات الخرسانية أو الترابية. العيوب - الهشاشة ، الميل إلى التسوس ، الامتصاص العالي.
• بلاطات الرصف. كأحد خيارات الأرضية "الباردة". أرضية بلاطة الرصف في المرآب متينة وسهلة الإصلاح وأنيقة وعملية.

كما ترى ، لا يوجد الكثير من الخيارات. دعونا نلقي نظرة فاحصة على مزاياها وعيوبها.

المميزات والعيوب

الأرضيات الترابية في المرآب سهلة التصميم للغاية ، وعمليًا لا تتطلب استثمارات مادية ، يمكنك استبدال الجزء الفاسد من الأرضية الترابية في أي وقت. هذه ، ربما ، كل المزايا. العيوب أخطر:

• في الطقس الجاف تتغبر ، في الأمطار تتبلل ؛
• لا يمكن إزالة الانسكابات إلا عن طريق استبدال جزء من الطلاء ؛
• بارد ، لا توجد إمكانية للعزل ؛

يمكن عمل الأرضية الترابية في المرآب كخيار مؤقت أو كقاعدة للخشب. يمكن العثور على هذه الأرضيات في المرائب في الأكواخ الصيفية ، حيث توجد السيارة لفترة زمنية قصيرة جدًا. في مرائب العاصمة ، لا يزالون يشكلون أساسًا أكثر صلابة.

رصف البلاط أرضية المرآب

يمكن اعتبار الأرضية في مرآب ألواح الرصف أحد الخيارات الترابية. فقط هو أكثر عملية. هناك المزيد من الطبقات أثناء بنائه ، بالإضافة إلى المزيد من المال المطلوب لبنائه - يتم سكب الحجر المسحوق والرمل على الأرض ، حيث يتم وضع البلاط. لكن وظيفة هذا الخيار أعلى من ذلك بكثير. العيوب - احتمال وجود رطوبة عالية ، وإذا كانت وسادة الرمل والحصى مضغوطة بشكل غير كافٍ ، فقد "تغرق" الأرضية في الأماكن ذات الحمولة الأكبر ، وإذا كانت جودة البلاط منخفضة ، فيمكن تدميرها تحت تأثير المواد العدوانية ، والتي تكون أكثر من كافية في المرآب. عيب آخر - يتم انسداد الأوساخ في اللحامات ، وليس من السهل تنظيفها ، ولا تزال مشكلة الامتصاص قائمة: ألواح الرصف رطبة.

الأرضية الخشبية في المرآب لا تناسب الجميع لكونها خطر الحريق وعرضة للتعفن. على الرغم من أنه إذا كانت المياه الجوفية منخفضة ، وتم عمل الأرضية بشكل صحيح ، فلن تتعفن. يمكن التعامل مع مخاطر الحريق عن طريق تشريب الألواح بمثبطات الحريق - وهي وسائط تقلل من قابلية الخشب للاشتعال. لكن هذه ليست كل العيوب. كما أنه ليس من اللطيف أن يتم امتصاص الأوساخ والسوائل المنسكبة التي لها رائحة بعيدة كل البعد عن اللطف في الألواح. تبدو أرضية المرآب الخشبية غير مرتبة للغاية ، ولا توجد طريقة لإزالة كل هذا من ألياف الخشب.

أرضية خشبية مع ردم موسع من الطين

تشمل مزايا الأرضيات الخشبية حقيقة أنها أكثر دفئًا من الخيارين الآخرين. بالإضافة إلى ذلك ، عند تثبيت أرضية من الألواح الخشبية في المرآب على جذوع الأشجار ، يمكن ملء / وضع الفجوة بينهما بمواد عازلة للحرارة ، مما يجعلها أكثر دفئًا. من الصعب التحدث عن السعر: في بعض المناطق ، تكون الألواح ، حتى السميكة منها ، غير مكلفة ، وفي بعض المناطق تكلف الكثير من المال.

الأرضيات الخرسانية في المرآب هي الأكثر شيوعًا وشعبية. إنه متين ويمكن عزله. علاوة على ذلك ، في السنوات الأخيرة ، لم يتم ترك الطلاء الخرساني فقط في كثير من الأحيان - ظهرت العديد من المواد لإنهاء الأرضية في المرآب ، مما يجعل تشغيله أكثر راحة.

يمكن بعد ذلك وضع طبقة علوية على الأرضية الخرسانية

تم بالفعل تسمية عيوب الأرضية الخرسانية في المرآب: هذا قدر كبير من العمل ، وفترة طويلة من الوقت مطلوبة لجهازه ، وسعر مرتفع إلى حد ما ، حتى لو قمت بعمل أرضية خرسانية في المرآب بيديك. إذا كان طلاء التشطيب من نفس الخرسانة ، يتم أيضًا إضافة امتصاص السوائل والروائح التي لا يمكن إزالتها. لحظة غير سارة - تمتص الخرسانة الرطوبة من التربة ومن الهواء. بالنسبة للخرسانة ، هذا أمر سيء - فهو يزداد قوة فقط ، ولكن بالنسبة للسيارة - ليس جيدًا. لذلك مع وجود مستوى عالٍ من المياه الجوفية ، من الضروري عمل عازل جيد للماء ، وربما طبقة نهائية لا تسمح بمرور الرطوبة. خيار ممتاز هو البوليمر أرضيات التسوية الذاتية أو غطاء مطاطي للجراج.

كيف تصنع أرضية ترابية

أولاً ، تتم إزالة جميع الحطام الذي قد يتراكم هناك أثناء البناء من المرآب. علاوة على ذلك ، تتم إزالة الطبقة الخصبة بأكملها. تماما كل شيء ، "لتنظيف" التربة دون الغطاء النباتي والجذور. يمكن أن يختلف سمك الطبقة ، في مكان ما بين 10-15 سم ، وفي مكان ما بين 50-60 سم ، وبغض النظر عن ذلك ، يجب إزالة الطبقة الخصبة بأكملها. يحتوي على الكثير من المواد العضوية والكائنات الحية الدقيقة والحشرات. سوف تتعفن المادة العضوية ، وتنشر الروائح المناسبة ، كما أن الكائنات الحية الدقيقة - تساهم في ظهور العفن والفطريات والحشرات - ليست أيضًا أفضل الجيران.

إزالة كل الطبقات الخصبة

بعد الوصول إلى التربة النظيفة ، يتم تسويتها ، يتم سكب نفس التربة النظيفة في طبقات يبلغ طولها حوالي 5 سم في طبقات (يمكنك حفر حفرة في مكان قريب أو إحضارها). كل طبقة مضغوطة جيدًا. إنه لأمر جيد إذا كان هناك منصة اهتزازية أو بكرة أو أي جهاز آخر مشابه. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيمكنك القيام بالصدم اليدوي بنفسك. هناك خياران:

• لوح فولاذي سميك بمقبض T ملحوم في المنتصف:
• تقليم سجل بقطر صلب في المقبض مسمر في الأعلى.

يتم ضغط كل طبقة مع هذا الدك. لذلك ، عند الصدم في طبقات ، تملأ الحفرة إلى مستوى الأرض ، ويمكن أن تكون أعلى قليلاً. يتم تشكيل الطبقات العلوية ، مما يخلق منحدرًا طفيفًا نحو الباب بحيث يمكن تصريف المياه التي دخلت المرآب.

أرضية ترابية بالحصى

لإنشاء أرضية أكثر قابلية للخدمة ، يتم استبدال الطبقات العليا بالطين ، ولكن من الصعب جدًا دكها ، ولكن يجب تحقيق كثافة عالية. خيار آخر هو صب كمية معينة من الحصى على أرضية الأرض المحطمة ودفعها إلى الأرض عن طريق الصدم. هنا ، على الأرجح ، ستحتاج إلى منصة تهتز. لكن اتضح أساسًا متينًا لا تترك فيه حتى العجلات علامات. تشمل مزايا هذا الخيار أيضًا حقيقة أنه سيكون هناك قدر أقل من الأوساخ في المرآب.

هكذا تبدو منصة vibropoatform. يمكن تأجيرها

في هذا يمكننا أن نفترض أن الأرضية الترابية في المرآب مصنوعة يدويًا. ليس الخيار الأفضل ، لكنه بالتأكيد أرخص.

رصف البلاط في المرآب

بداية العمل هي نفسها تمامًا: نقوم بإزالة الطبقة الخصبة ومستوى التربة وضغطها. بعد ذلك ، أضف الحصى. الحد الأدنى للطبقة هو 10 سم ، ويعتمد ما تحصل عليه على عمق الحفرة الناتجة. فقط ضع في اعتبارك أنه ستظل هناك طبقة من الرمل من 7 إلى 10 سم في الأعلى ، وألواح رصف ، يجب أن يزيد سمكها عن 6 سم.هذا حتى تتمكن من حساب ارتفاع جميع الطبقات بشكل صحيح ورفع مستوى الأرضية إلى المستوى المطلوب.

عينة فطيرة من ألواح الرصف

يتم صب الرمل والحجر المسحوق وجميع المواد الأخرى في طبقات لا يزيد سمكها عن 5 سم ، ثم يتم تسويتها ثم صدمها بكثافة عالية. تعتبر الطبقة مدكوكة إذا لم تتبق عليها آثار أقدام.

لاستبعاد أو تقليل امتصاص الرطوبة من التربة ، يجب إضافة طبقة أو ، ويفضل أن يكون اثنان ، العزل المائي إلى هذا التسلسل. يمكن أن تكون مادة تسقيف ، مادة مقاومة للماء مدلفنة أخرى ، فيلم بولي إيثيلين كثيف (لا تقل الكثافة عن 250-300 ميكرون) ، غشاء عازل للبخار المائي. تنتشر المادة بحيث تتخطى إحدى اللوحات القماشية الأخرى. يتم لصق الشرائط معًا. إذا كان فيلمًا ، فيمكنك استخدام شريط على الوجهين ، وإذا كانت مادة تسقيف أو مادة أخرى مماثلة ، فيمكن طلاء الحواف بمصطكي البيتومين. أين يتم تحديد موقع العزل المائي؟ من الأفضل ، على الأرجح ، بين التربة والرمل ، وكذلك بين الرمل والمزيج الجاف لوضع ألواح الرصف.

بشكل عام ، يمكنك استخدام طبقة في المرآب التكسية الأرضية... إنها مادة غير منسوجة تستخدم في تشييد الطرق في أوروبا. إنه يعيد توزيع الحمولة بشكل مثالي ، ولن تتدلى الأرضية في المرآب الخاص بك أبدًا تحت العجلات إذا كان هناك تكسية أرضية في الكعكة. في هذا النموذج ، من الأفضل وضعه بين الطبقة الثانية من الرمل والخليط الجاف.

الأرضية في المرآب مصنوعة من ألواح الرصف ، وتوضع ألواح الجرانيت الطبيعية تحت العجلات

يتم وضع ألواح الرصف على كل من ذراع التسوية الخرساني والأسفلت ، والذي يتم وضعه أيضًا في بعض الأحيان في المرآب. ثم يتم سكب الردم الجاف أو الرمل بسمك 5 سم ، وتسويته ، ودكه قليلاً ، ووضع البلاط فيه.

لتسهيل التنقل بسمك الطبقة الحالية عند ترتيب طبقات الأرضية في المرآب ، يمكن التغلب على أحجامها على جدران المرآب. إذا كانت المسافة من الجدار إلى الجدار صغيرة ، فستكون هذه العلامات كافية. إذا كانت المنطقة صلبة ، يمكنك في بعض الأماكن القيادة في أوتاد ، حيث يمكنك أيضًا وضع علامات بسمك كل طبقة. هذا يبسط العملية كثيرا. بعد تغطية جميع الطبقات ، يتم سحب الأوتاد للخارج ، وتغطى الثقوب بالرمل ويتم دكها بنفس الوتد على الأقل.

حيلة أخرى: حتى يتم انسداد الأوساخ بشكل أقل في اللحامات بين البلاط ، يتم خلط الرمل بالأسمنت ، وتملأ الفجوات بين البلاط بهذا الخليط ، ويتم إزالة البقايا تمامًا. ثم تحتاج إلى أخذ زجاجة رذاذ وترطيب السطح جيدًا ، وتركه لمدة يوم أو يومين. إذا رأيت أنه يوجد اسمنت في مكان ما على سطح البلاط ، فمن الأفضل مسحه على الفور بقطعة قماش. إذا "أمسك" سوف تعاني لفترة طويلة. لماذا لا يتم رش الأرض بخرطوم المياه؟ لأن القطرات كبيرة جدًا وستترك الحفر. من مسدس الرش ، يطير الضباب بدلاً من قطرات.

افعل ذلك بنفسك أرضية خشبية في المرآب

وفي حالة وجود أرضية خشبية في المرآب ، لن تكون هناك اختلافات في المرحلة الأولى: من الضروري إزالة التربة الخصبة ، ومستوى وضغط قاع الحفريات الناتجة. ثم في الجزء السفلي ، من المألوف وضع طبقة من العزل المائي (مواد التسقيف ، العزل المائي ، الفيلم ، الغشاء) ، طبقة من الرمل أو الحصى عليها. يجب أن يتم دك الرمل والحصى ، لكن الكثافة لم تعد حرجة للغاية ، ولكن من المهم إحضار الحشو "إلى الأفق" - تحقق من كيف أن "الوسادة" تقع بمساعدة مستوى ، ولكن ليس صغيرًا ، ولكن ليس أقل من متر.

مع العزل

يتم تثبيت السجلات على هذا الفراش - شريط من قسم كبير. الخطوة لا تزيد عن متر. يُنصح بالتخمين بحيث تكون عجلات السيارة فوق الفارق أو ليست بعيدة عنه ، ويمكن توزيع الباقي كما يظهر.

قبل التمديد ، يتم تشريب جذوع الأشجار بتشريب وقائي ضد التعفن (للأخشاب التي تلامس الأرض مباشرة) ، ثم يتم معالجتها بمثبطات الحريق (تقليل القابلية للاشتعال). من التعفن ، يمكن تشريب جذوع الأشجار بالتعدين ، لكن قابليتها للاشتعال ستزداد فقط. لذلك هذا ليس خيارًا جيدًا للغاية ، وإن كان رخيصًا. يمكنك أيضًا استخدام من ينامون. لقد تم تشريبها بالفعل ، ولكن لها رائحة مميزة دائمة.

يتم وضع جذوع الأشجار على الحجر المسحوق المدك. في هذه الحالة ، تم وضعها على طول ، ولكن في كثير من الأحيان يتم وضعها في الجانب الآخر

علاوة على ذلك ، يمكن ملء الفراغ بين الفواصل بالعزل. الخيار الأفضل هو توسيع البوليسترين. إذا سمحت الميزانية ، خذ مقذوفًا بكثافة 35 كجم / م 3. لا تتعفن ، ولا تتكاثر عليها الفطريات والكائنات الدقيقة ، ولا تأكلها الفئران. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتسرب الماء ولا يمتصه. في ضربة واحدة والعزل والعزل المائي. سماكة الطبقة - 5 سم على الأقل ، ولكن يفضل 10 أو أكثر. إذا كان لا يزال هناك مساحة ، فيمكنك ملء الطوب المكسور والطين الموسع. هذه المواد ليست هي الحل الأفضل ، لأنها ماصة للرطوبة (تمتص الرطوبة). بدلاً من ذلك ، يمكنك استخدام مادة جديدة - الزجاج الرغوي الحبيبي. إنه أدفأ عدة مرات من الطين الموسع ، ولا يمتص الماء ، وله تكلفة منخفضة. من حيث المبدأ ، يمكن تغطية الزجاج الرغوي فقط (في شكل حبيبات أو معركة) بين فترات التأخير. سيكون لطيفا ايضا فقط في أي حال ، لا تحتاج إلى ملء المساحة بأكملها ، تحت الألواح ذاتها. مطلوب فجوة تهوية لا تقل عن 5 سم ، ثم لن تتعفن الألواح.

أرضية خشبية منتهية

يتم وضع الألواح عبر السجلات المثبتة. هذا لوح ذو حواف مشتركة بسمك 40-50 مم. عند التكديس ، لا تحاول تكديسها بإحكام شديد. أفضل إذا كانت هناك فجوة 3-5 مم بين الألواح. هذا كل شيء ، تم الانتهاء من الأرضية الخشبية المعزولة في المرآب بيديك.

تأخيرات في المشاركات

هناك نوع مختلف من الأرضية الخشبية "الباردة" في المرآب - في الأعمدة. يتم سكب طبقة من الحصى على التربة المستوية وضغطها. وضعوا الحصىالمشاركات المصنوعة من الطوب بنفس الحساب ، بحيث يمكن بعد ذلك وضع فترات التأخير عليها. المسافة بين الأعمدة حوالي 1 م ، أي إذا كان عرض المرآب 4 أمتار ، فهناك عمودان عند الحواف واثنان في المنتصف. نظرًا لأن المسافة بين الفواصل هي أيضًا 1 متر ، فإن صفوف الأعمدة هذه تقع كل متر. بعد أسبوعين ، يمكن وضع سجلات الحل وسجلاته على المنشورات.

أحد خيارات جهاز المشاركات

يتم وضع مواد التسقيف على كل عمود في طبقتين. يمكن استبداله بالمصطكي البيتوميني (مرتين). إذا لم يكن ارتفاع الدعامات متماثلاً ، فيمكن وضع قطع من الخشب والخشب الرقائقي ومواد أخرى مماثلة بين جذوع الأشجار والأعمدة. من المهم أن يتمسكوا بإحكام ، وأن تكون فترات التأخير متساوية. التالي هو الأرضيات من ألواح الأرضية.

أرضية خرسانية في المرآب

الأرضية الأكثر تنوعًا هي الخرسانة. ولا يتعلق الأمر بإنهائه فحسب ، بل يتعلق أيضًا بكيفية إنجازه. إذا تحدثنا على وجه التحديد عن كيفية صنع أرضية خرسانية في مرآب لتصليح السيارات بيديك ، فيجب عليك أولاً وقبل كل شيء أن تبدأ من نوع الأساس الذي لديك. إذا كانت بلاطة متجانسة ، فلا يوجد الكثير من العمل للقيام به. إذا لم يكن السطح كافيًا ، يبقى ملء ذراع التسوية ، ثم المضي قدمًا في تركيب المعطف الخفيف. إذا كانت الاختلافات لا تتجاوز 1 سم لكل متر مربع ، يمكنك على الفور تركيب أي من مواد التشطيب المناسبة.

ترتيب الطبقة

مع أي أساس آخر ، فإن بدء العمل يتزامن مع كل ما هو مذكور أعلاه: نخرج الطبقة الخصبة ، نسويها ، نطحنها. علاوة على ذلك ، أيضًا بدون أخبار: نسكب الحجر المكسر في طبقات ، الكبش ، السماكة الكلية للحجر المكسر من 10 سم ، الطبقة التالية هي الرمل.

ولكن كذلك - قد تكون هناك خيارات. إذا كنت تريد أرضية معزولة في المرآب الخاص بك ، يمكنك استخدام مواد العزل. أفضل - رغوة البوليسترين المبثوقة بكثافة 35 كجم / م 3. سوف يدعم وزن ذراع التسوية والجهاز. لا يمكن قول هذا عن الآخرين. يمكنك استخدام عازل حراري كبير مثل الطين الممتد ، لكنه غير فعال ، بل إنه يمتص الرطوبة. ثم يجب وضع طبقة من العزل المائي تحتها. أفضل - الزجاج الرغوي الحبيبي. الموصلية الحرارية منخفضة ولا تمتص الماء. من الصعب استخدام البوليسترين العادي الموسع (الرغوة) والصوف المعدني - حيث يمكن أن يتجعدان بسبب الوزن الزائد ، مما يؤدي إلى فقدان كفاءة العزل الحراري.

ينتشر فيلم على طبقة العزل الحراري ، ويوضع حزام تقوية عليه.هناك أيضًا خياران: اربطها من التعزيز (قطرها 8-10 مم بخطوة 20 سم) أو ضع شبكة معدنية نهائية (سلك من 6 مم بحجم قفص يبلغ 10 سم). إذا اخترت شبكة ، فضعها مع تداخل مع خلية واحدة على الأقل واربطها معًا (بسلك حياكة أو أربطة بلاستيكية). صب كل شيء بالخرسانة (ماركة M 250 أكثر من كافٍ) ، قم بمحاذاة جيدًا.

بعد إطار التعزيز ، يمكن وضع الخرسانة

لتسهيل تسوية الخرسانة في المرآب ، تم ضبط المنارات على المستوى الصحيح. هذه شرائط مسطحة - معدنية خاصة ، وأنابيب معدنية ، في الحالات القصوى - شرائط خشبية (فهي بعيدة كل البعد عن كونها متساوية ، وحتى من الرطوبة يمكن أن تؤدي). هم مكشوفون بحيث تكون الحافة العلوية على نفس المستوى. المسافة بين الألواح أقل 40-60 سم من طول القاعدة. يسكب المحلول في أجزاء. بناءً على قاعدة المنارات ، يتم شدها وتسوية السطح. يتم ملء المحيط بالكامل تدريجيًا. يرجى ملاحظة أنه لكي يتم ضبط الخرسانة بشكل صحيح ، فإنها تحتاج إلى درجة حرارة تبلغ حوالي +20 درجة مئوية ورطوبة كافية. أي أنه من الأفضل أن تملأ الأرضية في المرآب بالخرسانة في الصيف. ولكن إذا كان الجو جافًا جدًا خلال هذه الفترة ، فسيتعين عليك سقي ذراع التسوية - من المهم أيضًا الحصول على كمية كافية من الرطوبة. لتقليل التبخر ، يتم تغطية ذراع التسوية بورق أو خيش. إذا كان مع الفيلم ، في كل مرة يتم صب ذراع التسوية ، يجب إزالته ونشره. إذا تم وضع الخيش ، يمكنك الماء من الأعلى. في ظل هذه الظروف ، ستكتسب ذراع التسوية قوة التصميم في حوالي 28 يومًا. بعد ذلك ، يمكنك بالفعل المضي قدمًا - لوضع المعطف الخفيف.

خيار آخر في الفيديو.