كيف تبني مرآبًا بيديك

في بعض المناطق ، يظهر المرآب أمام المنزل. يمكنك قضاء الليل في خيمة بنفسك ، وتضع سيارتك تحت سقف. لذلك ، فإن مسألة كيفية بناء مرآب بيديك ليست عاطلة. نبدأ باختيار مكان.

اختيار المقعد

اختيار موقع المرآب ليس بالمهمة السهلة. أريد حقًا أن يكون استخدامه مناسبًا ، ولكن في نفس الوقت حتى لا يفسد المبنى مظهر الموقع. من الضروري على الفور تحديد ما إذا كان سيتم فصله أو ربطه بمنزل أو مبنى آخر في الموقع.

• يقف بشكل منفصل. يتم اختيار هذا الخيار إذا كان المنزل قد تم بناؤه بالفعل و / أو شكل قطعة الأرض بحيث تشغل الممرات مساحة كبيرة. في هذه الحالة ، من المنطقي تحريك المبنى بالقرب من بوابة المدخل ، أو فتح باب الجراج مباشرة على الشارع.
• جزء من المبنى. يمكن أن يكون منزلًا أو كتلة مرافق ، ويمكن بناء المرآب نفسه مع المبنى ، أو إضافته لاحقًا. جيد إذا تم بناء المنزل بالقرب من حدود الموقع. إنه جذاب لأنه لا داعي للتفكير في كيفية تسخينه ورسم اتصالات إضافية.

عند البناء الذاتي ، غالبًا ما يتم وضع المرآب بشكل منفصل ، نظرًا لأن امتداد المنزل الحالي يتطلب إجراءات جادة لتقوية الأساس ، وهذا بالتأكيد ليس رخيصًا. سيكون من الأرخص البناء بشكل منفصل. فقط عند اختيار مكان ، يجب على المرء أن يضع في اعتباره أن المسافة إلى الموقع المجاور يجب ألا تقل عن 1 متر ، والمدخل على مسافة 10 أمتار على الأقل من نوافذ الجار. كما تم تسوية المسافة إلى أقرب مبنى سكني. يجب أن يزيد ارتفاعه عن 9 أمتار إذا كان المنزل من مادة غير قابلة للاحتراق و 15 مترًا إذا كان المنزل خطر الحريق.

الأبعاد والتصاميم

تحتاج أولاً إلى تحديد الأغراض التي سيتم استخدام المرآب فيها. إذا كانت هذه مساحة لوقوف السيارات فقط ، فيمكن إجراء الأبعاد من طرف إلى طرف - أضف مترًا واحدًا في الطول والعرض إلى أبعاد السيارة. هذا يكفي لوقوف السيارات. إذا تم تنفيذ أعمال الإصلاح أيضًا في المرآب ، فستحتاج إلى مصعد أو فتحة عرض ومجموعة من المعدات وقطع الغيار ، ثم يجب أن تكون الأبعاد أكبر. يُنصح بترك ما لا يقل عن متر على الجانبين ونفس المقدار في المقدمة. نصف متر لا يزال كافيا وراء. إذا تم استخدام المرآب كورشة عمل أو نادٍ ، يمكن أن تكون الأبعاد أكبر. قيود فقط في المساحة المتاحة وميزانية البناء.

مع أو بدون حفرة

أهم شيء هو أن تقرر ما إذا كنت تريد عمل ثقب أم لا. يعتمد ذلك على كيفية ونوع الأساس الذي ستصنعه. يمكنك إنشاء قبو أسفل المرآب ، وستكون الحفرة "المدخل" أو جزءًا فقط من المساحة المشغولة. الخيار جذاب ولكنه مكلف ويتطلب كميات كبيرة من أعمال الحفر.

كيف تصنع حفرة تفتيش في المرآب ، انظر هنا.

الخيار الثاني أكثر اقتصادا: حفرة بعمق 1.8-2 متر وعرضها حوالي متر واحد. هذا العرض هو الأمثل ، لكن الارتفاع يعتمد على الارتفاع ومن الأفضل اختيار هذه المعلمة بشكل فردي: يجب أن يكون العمق أكثر من ارتفاعك بمقدار 15-20 سم. يبلغ طول الحفرة حوالي 2 م وهذا يكفي لتفتيش أي سيارة ركاب.

من الأسهل تنفيذ أرضية في مرآب بدون حفرة. ثم يفيض فقط بلاطة متجانسة بدون اي صعوبة.

مؤسسة المرآب

يمكن أن يكون الأساس لمرآب بدون حفرة ، حتى الشريط ، حتى شبكة كومة.هناك مشكلة أخرى وهي أنه لا يزال يتعين عليك ملء الأرضية. وإذا كان الأمر كذلك ، فمن الأسهل أن تصنع على الفور بلاطة معززة متجانسة ولا تقوم بعمل الأساس أولاً ، ثم الأرضية.

حزام - متجانسة ومسبقة الصنع

إذا قررت أن تفعل الأساس الشريط، والتربة ترتفع ونسبة المياه الجوفية مرتفعة ، تحتاج إلى جعلها تحت عمق تجميد التربة. في Middle Lane يبلغ ارتفاعه حوالي 1.7-1.9 متر. يقومون بحفر خندق لهذا العمق ، ووضع القوالب (عرض الشريط لا يقل عن سمك الجدران). يتم وضع إطار مصنوع من التعزيز فيه وكل هذا يسكب بالخرسانة. بعد أن تصل قوة الخرسانة إلى 50٪ ، تتم إزالة القوالب ويمكنك البدء في صب الأرضية في المرآب.

في حالة الرمل وعدم وجود المياه الجوفية القريبة للجراجات ، فإنهم يفعلون ذلك الأساس الشريطي الجاهزة أو شريط ضحل (ارتفاع الشريط حوالي 40-50 سم). الأساس الجاهز مبني من كتل جاهزة. ترتبط الكتل بمحلول ، ويتم تقوية الصفوف عن طريق وضع قضبان بقطر 10-14 مم (حسب التربة ومواد الجدار وعدد طوابق المرآب). لكن مثل هذه الأساسات عادة ما تقف فقط على التربة غير المعرضة للرشح: الرمل والطميية الرملية ، مع مستوى منخفض من المياه الجوفية.

خيار آخر هو جعل الشريط مستويًا مع الأرض وتغطيته بألواح خرسانية مسلحة. هذا الخيار جيد أيضًا في التربة الرملية.

يمكنك قراءة المزيد عن أساسات الشريط وأنواعها هنا.

كومة أو كومة شواء

أساس اقتصادي نادرًا ما يستخدم لسبب ما في المرائب. الكومة النقية ليست مناسبة جدًا للجراج - تبين أن الأرضية مرفوعة فوق الأرض ، ولكن إذا قمت بتسجيل الوصول ، يمكنك أيضًا استخدامها. هو وشواية الكومة ذات الشواية المنخفضة - خيار ممتاز لرفع التربة (الطين ، الطمي ذات المستوى العالي من المياه الجوفية).

عند عمل شواية كومة ، يتم حفر حفرة ضحلة على شكل شريط حول المحيط (بعمق 40-50 سم). في ذلك ، بخطوة من 1.5 إلى 2 متر ، يتم حفر الآبار أسفل عمق تجميد التربة ، ويتم إدخال القوالب فيها (أنبوب بلاستيكي أو مادة تسقيف ملفوفة في لفة). يتم وضع ثلاثة أو أربعة قضبان تسليح داخل القوالب مع مخرج 70 سم وصبها بالخرسانة.بعد ذلك ، وضعوا القوالب على الشريط وربطوا قفص التعزيز للشريط ، وربطوه بمنافذ تقوية الوبر. ويتم سكبها أيضًا بالخرسانة.

المزيد من التفاصيل يمكنك أن تقرأ عن أسس تحميص الكومة هنا وتوضح هذه المقالةأكوام TISE.

بلاطة متجانسة

مناسب لأي نوع من أنواع التربة بلاطة خرسانية مسلحة متجانسة... على طول المحيط ، تكون أكبر من حجم المرآب بمقدار 30 سم على الأقل ، وتتم إزالة التربة عن طريق حفر حفرة بعمق 40-45 سم ، ويتم تسوية القاع ، ويتم سكب طبقة من الحصى. يبلغ سمك الحصى حوالي 20-25 سم ، ويتم صدم الحصى جيدًا باستخدام لوح اهتزازي كلما أمكن ذلك.

يتم وضع القوالب حول المحيط ، ويتم وضع التسليح على الفراش المضغوط بخطوة من 15 إلى 20 سم (على طول وعبر ، الحصول على قفص). عادة ما يتم استخدام قطر 10-14 مم ، مستويين من التعزيز ، المسافة بينهما حوالي 20 سم ، كل هذا يتم سكبه بخرسانة ماركة M 250 - M 300.

ماذا تصنع الجدران

غالبًا ما تكون الجدران في المرآب مصنوعة من لبنات البناء. يمكن ان تكون الخرسانة الخلوية (كتلة رغوية وكتلة مهواة) ، أو ربما مع حشو الخبث أو الطين الممتد. إنها جيدة لأنها دافئة من تلقاء نفسها ولا توجد مشاكل مع التسخين اللاحق للمرآب: موقد صغير يكفي لتسخين الهواء إلى درجات الحرارة العادية. صحيح ، مع هذا الاختيار ، فإن الزخرفة الخارجية ضرورية. عادة ما يتم صنعه كما هو الحال في المنزل أو ما شابه ذلك قدر الإمكان.

ثاني التقنيات الشعبية لبناء جدران المرآب هي الإطار. يتكون الإطار من أنبوب جانبي معدني أو قضيب خشبي مشبع بمثبطات الحريق (إضافات تقلل القابلية للاشتعال).يمكن أن تكون الكسوة - من الصفائح المعدنية إلى الجوانب (على المعدن) أو البطانة أو تقليد الأخشاب أو الخشب الرقائقي (مقاوم للرطوبة) أو OSB. نعم ، بعض المواد قابلة للاشتعال ولا يمكن اعتبارها موثوقة ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى مرآب رخيص ، على سبيل المثال ، للإقامة الصيفية ، وكموقف مؤقت للسيارات ، فلماذا لا.

اقرأ عن بناء الإطار الخشبي هنا، وتوضح هذه المقالة تقنيات الإطار المعدني.

أنواع الأسقف

الطريقة الأسهل والأكثر اقتصادا لعمل سقف مسطح بمنحدر بعدة درجات. بالنسبة للقطاع الأوسط ، يكون الحد الأدنى للانحدار 8 درجات ، ولكن أفضل من 10-12 درجة على الأقل - يذوب الثلج بشكل أفضل.

في حالة وجود مرآب قائم بذاته ، يكون الجدار الأمامي أعلى وكل تدفقات / تنهار هطول الأمطار. يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار وعدم وضع أي أشياء هناك ، وليس وضع المباني. إذا كان المرآب متصلاً بجدار مبنى قائم ، فإن المنحدر يكون بجانب المنزل.

الجانب السلبي لسقف المرآب ليس العلية. الايجابيات - جهاز بسيط ومنخفض التكلفة. هناك نقطة إيجابية أخرى تتعلق بالتحسينات: عندها سيكون من الممكن بناء طابق علوي فوق المرآب.

يصعب تنفيذ سقف الجملون: يلزم تجميع نظام الجمالون وهناك المزيد من مواد التسقيف. لكن - هناك علية والمظهر أكثر "حضارة". في كثير من الأحيان يمكنك رؤية أرضية العلية فوق المرآب. يمكن استخدام الغرفة كبيت ضيافة. تكلفة ترتيب العلية ، بطبيعة الحال ، أكثر من بناء سقف الجملون العادي ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، يتم الحصول على مساحة مناسبة.

يتم وصف تصنيع سقف الجملون هنا (تقرير مصور)، حول اقرأ الجهاز الخاص بأسطح السقف هنا.

هدف

يمكن أن تكون بوابات المرآب متأرجحة أو منزلقة أو رفع. التأرجح هو الأبسط والأكثر دراية للجميع. إذا رغبت في ذلك ، يمكن أن تكون آلية (كيف تقرأ هنا).

بوابات منزلقة يمكن القيام به إذا كان الخروج من المرآب في نفس مستوى السياج ، وكان هناك قسم مجاني من الجدار قريب ، أطول من عرض البوابة بمقدار 1.5 متر. ما يجيدونه هو أنه من الأسهل إخراجهم في الشتاء.

ربما تكون البوابة ذات آلية الرفع هي الأكثر ملاءمة ، ولكنها أيضًا الأغلى. في أبسط نسخة يمكن تركيب مصاريع الأسطوانة. إذا كنت تأخذ اليدوية ، فمن غير المرجح أن تكون باهظة الثمن. قضبان الأسطوانة مصنوعة من معدن سميك ، يمكن أن يكون اللون موجودًا.

إذا كنت تريد الأتمتة ، فإنهم يقومون بتركيب رافعات تعمل بالهواء المضغوط ترفع الوشاح بالكامل. في هذه الحالة ، من الضروري على الفور تطوير فتحة الباب وهيكل المرآب نفسه ، مع مراعاة تشغيل هذه الآلية. النماذج المقطعية أكثر ملاءمة بهذا المعنى. عند طيها ، فإنها تأخذ مساحة أقل. لكنها كلها مكلفة ، رغم أنها مريحة بالتأكيد.

الديكور الداخلي

يعتمد نوع زخرفة الجدران داخل المرآب إلى حد كبير على مادة الجدران. إذا كانت هذه لبنات بناء ، فغالبًا ما يتم تلبيس الجدران. البعض لا يهتمون كثيرًا بالجمال ويتركونها كما هي. ولكن في حالة بعض الكتل ، من الأفضل لصقها بالجبس (الخرسانة الخلوية غير المُعَقَّمة ، على سبيل المثال ، أو قصف الصخور بالحجر الجيري) لحمايتها من الرطوبة العالية.

غالبًا ما يتم تغليف مرائب الإطارات بالخشب الرقائقي من الداخل. إذا كان المرآب سيحتوي على تدفئة ثابتة ، فيمكنك استخدام أي واحد ، إذا كان سيتم تسخينه من وقت لآخر ، أو لا يتم تسخينه على الإطلاق - فأنت بحاجة إلى واحد مقاوم للرطوبة. يمكنك صنع الكسوة بأي مادة من الألواح - على سبيل المثال ألواح الجبس.

يمكنك قراءة المزيد عن تقنية بناء الإطار هنا.

تدفئة وعزل الجراج

إذا كنت تخطط لاستخدام المرآب على مدار السنة ، فأنت بحاجة إما إلى جعل الجدران دافئة على الفور (من الكتل ذات الموصلية الحرارية المنخفضة) أو عزل الجدران المبنية باستخدام تقنية الإطار. مواد العزل قياسية: صوف معدني ، بوليسترين (مقذوف أو رغوة عادية).هناك أيضًا خيار للعزل غير القابل للاحتراق ، والذي ، في حالة المرآب ، يعد مجرد خيار ممتاز - الخرسانة الرغوية منخفضة الكثافة. يمكن وضعها بين أعمدة الإطار. غير قابل للاشتعال ، وغير مكلف ، يحافظ على الدفء جيدًا. الشيء السيئ الوحيد هو أنه لا يمكنك تعليق أي شيء عليه ، ولكن هناك رفوف إطار ، لذا يمكنك إرفاقها بها.

يوجد نوعان من التدفئة في المرآب: مستمر ودوري. يمكن أن يكون الثابت منفصلاً أو جزءًا من تدفئة المنزل. إذا تم القيام به بشكل منفصل ، فهذا هو نفس نظام المنزل ، ولكن بحجم أصغر فقط. اتضح أنه مكلف وصعب: غلاية منفصلة ، والتي تحتاج أيضًا إلى الصيانة والتحكم.

أحد خيارات تنظيم التدفئة في المرآب هو تمديد الفرع خارج المنزل. ولكن الأمر ليس سهلاً هنا أيضًا: خط أنابيب يتطلب عزلًا جيدًا ، وكمية كبيرة من الأرض تعمل من أجل مده ، علاوة على ذلك ، يفضل ألا يكون ذلك فقط في الأرض ، ولكن في المجاري.

التدفئة الدورية - المواقد مثل المواقد وتعديلاتها. يمكنك تسخينها بالخشب ، وجميع أنواع القمامة القابلة للاحتراق ، والتي عادة ما تكون كافية. لكن الفكرة الأكثر جاذبية هي صنع موقد للتعدين - هناك الكثير من الوقود حولها ، وبالمجان (أو تقريبًا). هناك تصميمات مختلفة موصوفة في المقال "فرن زيت النفايات DIY«.

هذا النوع من التدفئة هو الأسهل في التنظيم: ضع الموقد والمستنقعات ، ولكن أيضًا أقل راحة. أولاً ، تكون الحرارة بشكل أساسي بالقرب من الموقد ، وثانيًا ، تأتي إلى المرآب البارد وتذيبه بينما يبدأ في الاحماء ...

الرسومات والرسوم البيانية

تقارير مصورة من البناء

غالبًا ما يكون من الصعب فهم جوهر العمليات التكنولوجية من خلال الوصف اللفظي ، لكن الصور أو الصور تساعد في وضع كل شيء في مكانه. تنشأ المزيد من الأسئلة حول المرائب الهيكلية. هم الأرخص والأسرع في البناء. فيما يلي بعض الأمثلة.

مرآب مصنوع من الخشب

كان المرآب قيد الإنشاء 4 * 6.5 م ، مع شرفة مراقبة 4 * 2 م. تم تسليم الأخشاب مسبقًا ، مشربة بمطهر ومكدسة في أكوام جيدة التهوية - حتى تجف.

الأساس عمودي. قام مثقاب يدوي بعمل ثقوب بعمق 150 سم وقطر 35 سم ، وكشفت فيها بطانات مصنوعة من مواد التسقيف ، وأدخلت ثلاثة قضبان من البلاستيك المقوى ، وتم ملؤها بالخرسانة.

بعد أسبوعين ، عندما كانت الخرسانة جاهزة تقريبًا ، بدأوا في بناء الجدران. تم تجميع الحزام السفلي أولاً. الأخشاب المستخدمة 150 * 100 مم. تم تثبيت الحزام من ثلاث جهات ، وظل الجانب الرابع مفتوحًا - سيكون هناك مدخل.

كانت المشكلة هي الاتصال بالتركيبات البلاستيكية. ليست فكرة جيدة بشكل خاص: لقد حفروا ثقوبًا من أجلها ، لكن كيفية إصلاحها بشكل أكبر غير واضحة. قمنا بتثبيت المراسي في الخرسانة (اثنتان لكل عمود) ، وتم ملء الفتحات مع التعزيز بالإيبوكسي. ليس من الواضح ما إذا كانوا سيساعدون أم لا ، لكننا نأمل أن نحافظ عليها بطريقة ما.

علاوة على ذلك ، تم وضع الرفوف فوق كل عمود (الخطوة 1.5 متر). يجب وضعها بشكل مستقيم ، دون انحرافات ، وإلا فإن الهيكل سيكون غير مستقر - ستظهر الأحمال المتفجرة. بدأنا من الزوايا. تم الكشف عن أحدهم ، وتم تثبيته بأذرع مؤقتة ، ثم تم تسميره ، وانتقل إلى التالي. تم تسوية الباقي وفقًا للزوايا المحددة ، مع عدم نسيان التحقق من العمودية (باستخدام خط راسيا ، لأن المستوى يعطي خطأ). تعلق على المسامير ، معززة بألواح تثبيت معدنية.

حتى لا تنفصل الأطراف الحرة للحزام السفلي ، تم تثبيتها مؤقتًا بلوحة.

بعد تثبيت جميع الرفوف ، تم إرفاق السجلات في الأسفل. لقد أعطوا الصلابة ، لكنها ضرورية ، لأننا سنصعد ونربط الحزام العلوي.

علاوة على ذلك ، تم جمع الرفوف والأذرع الوسيطة. مرة أخرى لمزيد من الصلابة.

عندما يتم تثبيت وتجميع جميع الحزم ، نبدأ في تجميع نظام الجمالون. تقرر جعل السقف مائلًا ، وهو مؤقت. بعد ذلك ، سيكون المرآب مجاورًا للمنزل (هذا هو أول مبنى في الموقع).

بعد جمع العدد المطلوب من الجمالونات ، تم تثبيتها على الجزء العلوي من الحزام. تم تثبيتها بقطع من الألواح على الرفوف على كلا الجانبين ، ثم تم دقها بالمسامير ، معززة بزوايا على براغي ذاتية التنصت.

يجب أيضًا وضع العوارض الخشبية لأعلى تمامًا ، وإلا فسيتم إزالة السقف في الشتاء. لذلك ، غالبًا ما يكون من المفيد التحقق من مدى صحتها: قبل أن تسجل ، وبعد ...

بعد أن تم تثبيت كل شيء وتأمينه ، تم وضع الصندوق. ذهب لوح 40 * 150 مم ، مع فجوة 40 سم.

تم حشو الأغطية الملفوفة على الصندوق.

بدأنا في صنع المنطقة لربط البوابة. قمنا بتثبيت الحزمة في الأعلى والجوانب.

ستكون البوابة مرفوعة وتدور. تحتها ، يتم طهي إطار بالداخل ، حيث سينطلقون. من أنبوب جانبي 25 * 50 مم ، يتم لحام إطار الباب وفقًا لحجم الفتحة (مع وجود فجوة صغيرة).

ثم تم إحضار لوح الجسيمات المرتبط بالأسمنت ، وبدأ تغليف الإطار. تم قطع الأوراق بمطحنة بقرص ماسي. يقطع بشكل جيد ، ولكن الكثير من الغبار.

من الضروري ربط الألواح بفجوة تبلغ حوالي 10 مم. لتوسيع درجة حرارة الرطوبة.

لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به ، ولكن كل شيء جاهز بشكل أساسي. تم سكب الحجر المكسر بالداخل حتى تم صب الأرضية ، ولكن يمكن إيقاف السيارة بالفعل ، وكذلك شرب الشاي في شرفة المراقبة))

مرآب DIY على أساس الشريط

جراج لسيارتين (صناديق منفصلة) غير مدفأ. مبني على تربة رملية منخفضة المياه الجوفية. لذلك ، الأساس ضحل. قاموا بحفر خندق حول المحيط ، ووضعوا القوالب ، وربطوا قفص التعزيز. كل شيء كالمعتاد. سكب بالخرسانة.

تم إخراج التربة الزائدة من الشريط ، وتم تسوية الحفرة. الجزء السفلي مغطى التكسية الأرضية ومغطاة بالرمل. تم انسكابها ودكها (بلوحة تهتز).

تم وضع فيلم بولي إيثيلين في الأعلى (للعزل المائي) ، وتم وضع شبكة معدنية وصب الخرسانة M300.

يبلغ ارتفاع ذراع التسوية 10 سم ، ويُترك لضبطه لمدة أسبوعين. ثم بدأوا في وضع الإطار. ذهبت الألواح مقاس 50 * 150 مم إلى الإطار نفسه ونظام الجمالون والفواصل والأذرع مصنوعة من 100 * 25 مم.

في الزوايا توضع لوحات إضافية - للتعزيز. كما تم تعزيز الأعمدة الموجودة في نقاط تثبيت الأبواب والنوافذ. خطوة التثبيت! يمشي "- الأبعاد صغيرة ، لكنك تحتاج إلى وضع كتلة باب ، ثم كتلة نافذة. قسمت الباقي كما تبين ، لكنني لم أفعل أكثر من 60 سم.

تم تجميع نظام الجمالون على الفور. منذ أن مرت الحزم الداعمة في المنتصف ، تم دعم الأرجل الخشنة عليها. تم وضعها على مسافة حوالي 50 سم ، ولتعزيز نقاط التعلق ، تم استخدام ألواح وزوايا معدنية متصاعدة. كانوا جالسين على براغي ذاتية التنصت ، تم توصيل عناصر الإطار بمسمار طويل.

يتم حشو غشاء مقاوم للرياح في الجزء العلوي من الإطار. يوجد عليها خراطة مصنوعة من لوحة بوصة ، درجة الخراطة حوالي 50 سم.

بعد تعبئة الغشاء والخراطة ، بدأ تركيب الجلد الخارجي للجراج. هذا ملف تعريف معدني على الجدران و ondulin على السطح. لا صعوبات. قطع بالحجم ، اربط بمسامير.

بعد نشر الغشاء على السطح (ابدأ من الأسفل ، قم بلصق المفاصل) وقم بتثبيت الصندوق ، قم بتركيب ondulin. يجب وضعها من الأسفل ، صعودًا.

يستغرق الأمر وقتًا أطول للتغلب على الملفات المتراكمة. تم خياطةهم بجوانب مثقبة (بقايا من بناء المنزل). تركيب سبورة خشبية جافة 145 * 20 مم مطلية باللون الابيض.

نصبوا نوافذ خشبية مطلية باللون الأبيض وباب صيني رخيص ثم يتم استبداله ووضعه في الحظيرة. الزوايا مغلفة بلوح خشبي 145 * 20 مم ، مطلية لتتناسب مع مواد التسقيف.

تم إعداد المدخل: على جانب واحد ، عند صب الأساس ، تم سكب شريط ممتد (فرق الارتفاع أكبر). على الجانب الآخر دعموا لوحًا. قاموا بتغطيتها بالفحوصات ، ودكواها. المدخل جاهز.

تم تركيب البكرات أخيرًا. في البداية ، تم التخطيط للأبواب العلوية ، لكن سعرها أصبح بلا رحمة ، لذلك تم تثبيت خيار أرخص.