كيف تملأ أرضية الجراج بالخرسانة

تعتمد راحة التواجد في المرآب إلى حد كبير على ما إذا كانت الأرضية مصنوعة بشكل صحيح. يجب أن تكون متينة وموثوقة ومقاومة للرطوبة. ليس هناك الكثير من المواد التي تلبي هذه المتطلبات. واحدة من أكثرها شيوعًا هي الأرضية الخرسانية في المرآب. لكي تؤدي وظائفها ، يجب أن يتم ذلك بشكل صحيح. كيف - بالتفصيل ، خطوة بخطوة ، سنشرح في هذه المقالة.

إعداد الأساس

الأرضية الخرسانية في المرآب مبنية على الأرض. ولكن في أغلب الأحيان لا تكون التربة نفسها قاعدة موثوقة وكثيفة ، لذلك يلزم وجود جهاز أساسي - وسائد من الأنقاض والرمل. العمل التمهيدي والإلزامي - إزالة الطبقة الخصبة ، حتى تنظيف التربة. مع طبقة خصبة ، تتم إزالة المواد العضوية ومعظم الكائنات الحية الدقيقة ، وفي التربة النظيفة تحتوي على أقل كمية.

المرحلة الأولى في بناء الأرضية الخرسانية في المرآب هي إزالة الطبقة الخصبة

علامة المستوى الصفري

نتيجة لذلك ، تحصل على حفرة أساس ببعض العمق. سيتم سكب الحجر المسحوق والرمل فيه ، ولكن لفهم ما إذا كان العمق كافياً أو مفرطاً ، من الضروري تحديد مستوى "الصفر" للأرضية. مناسب إذا كانت الأرضية متدفقة مع عتبة البوابة. غالبًا ما يفعلون ذلك أسفل العتبة مباشرةً ، ولكن بعد ذلك سيكون عليك تصريف المياه بطريقة ما ، وسيكون بالتأكيد ، إن لم يكن في الربيع والخريف ، في الشتاء ، من الثلج الذائب.

ضع علامة على مستوى الصفر على طول محيط الجدران. أنسب طريقة للقيام بذلك هي باستخدام منشئ الطائرة (المستوى أو المستوى الإلكتروني)... قم بتشغيل الجهاز لعرض مستوى أفقي ، واضبطه على المستوى المطلوب وارسم على طول الشعاع.

مستوى الليزر أسهل في التعامل معه

إذا لم يكن هناك مستوى ليزر ، فاستخدم مستوى الماء. إنه ليس مناسبًا لذلك: عليك نقل العلامة عدة مرات على طول الجدران الأربعة. هذه العلامات متصلة بخط مستقيم ، بدلاً من المسطرة ، يمكنك استخدام مستوى الفقاعة ، وفي نفس الوقت يمكنك التحقق مما إذا كنت قد وضعت جميع العلامات بشكل صحيح.

سيتعين على مستوى الماء نقل العلامات إلى جميع الجدران

حساب سمك طبقات ASG

نتيجة لهذه الأعمال ، لدينا حفرة أساس وطابق أرضي. يمكنك الآن حساب مدى سماكة الطبقات اللازمة للوصول إلى الارتفاع المطلوب. من الضروري الانطلاق من الأبعاد التالية:

• السماكة المثلى للأرضية الخرسانية في المرآب (إذا كانت هناك سيارة أو سيارة أخف وزناً) - 10 سم ؛
• الحد الأدنى لسمك طبقة الحجر المكسر - 10 سم ؛
• رمل - 5 سم على الأقل ؛

في المجموع ، اتضح أن الحفرة يجب ألا يزيد عمقها عن 25 سم. وهذا دون مراعاة الأرضيات. إذا قمت ببساطة بمعالجة الأرضية الخرسانية بالتشريب أو الطلاء ، فلن تكون هناك حاجة إلى سنتيمترات إضافية ، لأي طلاء آخر تضيف السماكة المطلوبة.

هيكل أرضية خرسانية في مرآب

بعد الحصول على رقم محدد ، يمكنك التخطيط لكمية الرمل والحصى. إذا كانت الطبقات كبيرة جدًا ، يمكنك ملء التربة ودكها (ولكن ليس الطبقة الخصبة) إلى الأسفل. إذا كان عمق الحفرة غير كافٍ ، فإننا نخرج المزيد من الصخور.

يمكن عمل علامات على جدران المرآب يمكن من خلالها التحكم في سمك الطبقات. مع عرض مرآب صغير يبلغ مترين أو نحو ذلك ، فإن هذه العلامات كافية. إذا كان المرآب أوسع ، ضع القليل من الرهانات في المنتصف وقم بتمييزها أيضًا. من الواضح أن جميع العلامات يجب أن تقع في نفس المستوى. هذا مناسب مرة أخرى مع المستوى. طريقة أخرى هي أن تأخذ شريطًا مسطحًا أو لوحًا وربطه بالعلامات المميزة. ضع مستوى أعلى اللوح / اللوح.إذا تم ضبط كل شيء بشكل صحيح ، فستكون الفقاعة في المنتصف.

إذا كنت تخطط لعمل حفرة في المرآب ، فقد حان الوقت لحفر حفرة لذلك. إذا كانت الحفرة بجدران من الطوب ، فيمكنك ملؤها على الفور بأرضية خرسانية. أثناء ملء الخرسانة في المرآب ، ستحصل على هامش الأمان المطلوب وسيكون من الممكن وضع الجدران. يمكن إخراجها بعد ملء وسادة الأنقاض والرمل على الأرض.

مواد الردم

بالنسبة للأرضية الخرسانية العادية في المرآب ، من الأفضل عدم استخدام الحصى ، ولكن الحجر المكسر. لن يتم ضغط الحصى ، بحوافه المستديرة ، بالقدر المطلوب. وإذا كانت القاعدة الموجودة أسفل الخرسانة غير مستقرة ، فسوف تنفجر حتى اللوح المقوى السميك. لذلك نقوم باستيراد الحجر المكسر والمتوسط ​​والدقيق. متوسط ​​60-70٪ والباقي صغير.

الوسادة تتكون من أنقاض ورمل مضغوط

لا توجد متطلبات خاصة لجودة الرمل للوسادة. من المهم أن تكون خالية من شوائب الطين ، ولكن يمكن (ويجب) نخلها قبل وضعها.

صنع وسادة تحت الأرضية الخرسانية

الخطوة الأولى هي تسوية قاع الحفرة. نزيل المخالفات ، ونملأ المنخفضات ، ونرفع المستوى إلى الأفق. لا تعتقد أن الأرضية الخرسانية في المرآب يمكن أن تكون مصنوعة من الانتهاكات. يمكنك القيام بذلك ، ولكن بعد ذلك سيتصدع الموقد ، سيتعين عليك إعادته.

الآن نأخذ منصة اهتزازية (يمكنك استئجارها) أو آلة دك يدوية وضغط التربة. على طول الطريق ، تسوية الطائرة مرة أخرى. عندما يتم ضغط التربة ، يمكن سكب الأنقاض. إنها لا تملأ الحجم بالكامل دفعة واحدة - ليس من الطبيعي أن تضغط 10 سم. الطبقة القصوى 5 سم ، لكن 3-4 أفضل. نقوم بملء الجزء الضروري ، وتوزيعه ، وتسويته (مع أشعل النار) ، وتحقيق نفس السماكة تقريبًا. نأخذ مطرقة أو لوحة تهتز وكبش.

من الأفضل أن تضغط على لوحة تهتز

يعد دك الأنقاض مهمًا جدًا عند تثبيت أرضية خرسانية في المرآب - حيث يتم دفع كمية معينة من الأنقاض إلى الأرض. ونتيجة لذلك ، تصبح أكثر كثافة ، وتزداد قدرة التحمل ، ويتم استبعاد إمكانية الهبوط. يعتبر الصدم كافيًا إذا لم تترك علامات عندما تخطو على السطح. بنفس الطريقة ، يتم ضغط جميع أجزاء الحجر المسحوق ، مما يؤدي إلى السماكة المطلوبة.

يسكب الرمل على الركام المضغوط. وهي مقسمة أيضًا إلى أجزاء من 2-3 سم لكل منها ، وخصوصية الرمل: يجب ترطيبها ، كما يقولون - الانسكاب. يتم ضغط الرمال الرطبة ، مع التركيز مرة أخرى على الطبقات.

الآن يمكنك البدء في إجبار جدران الحفرة ، إن وجدت. يتم نقلهم إلى مستوى بأرضية نظيفة أو أعلى قليلاً بحيث يمكنك غسل السيارة مباشرة في المرآب دون الخوف من دخول الماء إليها.

إزالة المثبط

غالبًا ما تسمى الأرضيات الخرسانية على الأرض "عائمة". وذلك لأنها مصنوعة منفصلة عن جدران المبنى. في هذه الحالة ، يمكن للجدران والأرضية أن تغرق أو ترتفع بشكل مستقل عن بعضها البعض ، مع الحفاظ على السلامة.

حتى لا تكون الأرضية الخرسانية في المرآب متصلة بالجدران ، يتم وضع شريط مثبط (يباع في متاجر الأجهزة) حول المحيط أو يتم تقطيع صفائح رقيقة من الرغوة (بسمك 10 مم) إلى شرائح. يبلغ عرض الشرائط 12-15 سم - يجب أن تبرز قليلاً فوق تشطيب الأرضية. ثم يتم قطع ارتفاع المثبط الزائد مع الأرضية.

الشريط المثبط

تسرب المياه الأرضية الخرسانية في المرآب

الخرسانة نفسها لا تخاف من الرطوبة ، الرطوبة العالية ضارة بجسم السيارة ، وكذلك للأشياء والمعدات ، التي يوجد منها الكثير من الأشياء في المرآب. يعتمد اختيار مواد العزل المائي على مدى قرب المياه الجوفية ومدى ارتفاعها في الموسم.

إذا كانت المياه الجوفية مرتفعة ، فلا يمكن اتخاذ تدابير خاصة لمنع تسرب المياه ، ولكن يجب وضع طبقة بلاستيكية كثيفة على الرمال (بكثافة 250 ميكرون ، مقواة أم لا). في هذه الحالة ، هناك حاجة أكبر للفيلم بحيث لا تدخل الرطوبة من الخرسانة في الرمال ، وهو ما لا يُسمح به. مع نقص الرطوبة ، لن تكتسب الخرسانة القوة المطلوبة وسوف تنهار.

انتشار احباط تسرب المياه

مع وجود مستوى عالٍ من المياه الجوفية ، من الأفضل أن تأخذ المزيد من العزل المائي الأكثر كثافة وموثوقية - العزل المائي أو نظائره. في أي حال ، تنتشر صفائح الفيلم متداخلة - تتداخل مع بعضها البعض بمقدار 10-15 سم.لتقليل احتمالية اختراق الماء ، يتم لصق الوصلات بشريط على الوجهين ، من الممكن مرتين (في بداية المفصل وفي النهاية).

يتم تثبيت العزل المائي على الجدران ، فوق الشريط المثبط. هناك هي ثابتة مؤقتا. بمجرد صب الخرسانة وتثبيتها ، يمكن قصها.

تعزيز

نظرًا لأنه من المفترض أن تكون الأحمال خطيرة ، يتم تعزيز الأرضية الخرسانية في المرآب. بالنسبة للسيارات ، يمكنك استخدام شبكة جاهزة مصنوعة من سلك بقطر 7-8 مم ، وحجم القفص 15 سم ، وللحصول على نظام تقوية واحد ، يتم تكديس قطع الشبكة متداخلة مع بعضها البعض على قفص واحد. ترتبط الشبكتان ببعضهما البعض برباط بلاستيكي أو سلك حياكة خاص.

يتكون العزل المائي لأرضية المرآب من العزل المائي ، ويتم تثبيت شبكة التعزيز على الطوب

نقطة أخرى - يجب وضع الشبكة بسمك الخرسانة ، في الوسط تقريبًا. سيكون من الخطأ مجرد وضعه على الفيلم - لا يتآكل المعدن داخل الخرسانة إلا إذا كان على عمق 3 سم على الأقل ، ولكي تعمل الأرضية الخرسانية في المرآب لفترة طويلة ولا تتشقق ، يتم رفع الشبكة فوق العزل المائي بمقدار 3-6 سم. لهذا ، هناك حوامل خاصة ، لكن في كثير من الأحيان يستخدمون نصفين من الطوب. يبلغ سمكها 6 سم فقط ، ضعها تحت شبكة التعزيز بحيث لا تنثني كثيرًا.

تركيب منارات

للحفاظ على مستوى أرضية المرآب ، يجب تسويته. من الأنسب القيام بذلك باستخدام شريط طويل خاص يسمى "القاعدة" (التشديد على الحرف "I" - من كلمة تحرير). يتم دعم هذا الشريط على أشرطة المستوى المحددة على المستوى المطلوب. يطلق عليهم المنارات.

يمكن استخدام أي كائنات طويلة وحتى كإشارات. يمكن أن تكون هذه الأنابيب والقضبان ومنارات خاصة تُباع في متاجر الأجهزة. يجب أن تتماشى مع علامة مستوى لوح الخرسانة على الجدران.

يتم وضع إشارات التنبيه من الجدار البعيد باتجاه الجدار الذي يتم فيه ترتيب الأبواب (غالبًا ما يتضح ذلك على طول الجدار الطويل). خطوة التثبيت هي 25-30 سم أضيق من طول القاعدة. إذا كان طول القاعدة 150 سم ، يجب أن تكون المسافة بين المنارات 120-125 سم ، وتراجع حوالي 30 سم عن الحائط ، ضع المنارة الأولى ، ثم ضع المنارات الأخرى بمسافة معينة.

لذلك قاموا بصب الأرضية الخرسانية في المرآب على طول المنارات

يتم تثبيتها عادةً على جزر ذات محلول كثيف. تم وضع الشريحة أعلى قليلاً من اللازم ، يتم الضغط على المنارة بحيث تكون في المستوى المطلوب.

عند تثبيت المنارات ، يمكنك عمل منحدر طفيف للأرضية الخرسانية باتجاه الأبواب (0.5-1 سم لكل متر). في هذه الحالة ، ستتدفق المياه عن طريق الجاذبية من الأرضية إلى الشارع. فقط انتبه إلى أنه في هذه الحالة يتطلب الأمر مزيدًا من الخرسانة - عليك رفع حافة الأرضية إلى أقصى حد من المدخل ، ولكن يتم تعويض ذلك بسهولة الاستخدام.

في اليوم التالي بعد الصب ، تتم إزالة المنارات ، وتملأ الفراغات بمحلول وتسويتها على نفس المستوى مع الأرضية المملوءة مسبقًا.

صب الأرضية الخرسانية في المرآب

الدرجة الخرسانية لأرضية المرآب هي M250. خصائصه أكثر من كافية من حيث القوة ومقاومة الصقيع. نظرًا لحقيقة أن سمك اللوح كبير ، حتى المرآب الصغير يتطلب حجمًا كبيرًا من الملاط. دعنا نقدر: سيتطلب مرآب صغير مقاس 4 * 6 م بسماكة أرضية خرسانية 4 م * 6 م * 0.1 م = 2.4 متر مكعب. مع الأخذ في الاعتبار أنك تحتاج إلى منحدر ، سيكون هذا هو كل المكعبات الثلاثة. إذا كنت تفعل ذلك بيديك في يوم واحد ، فأنت بحاجة إلى استخدام اثنين خلاطات الخرسانة - لا يستطيع المرء التأقلم. أنت بحاجة إلى فريق لائق للعمل.

يتطلب الأمر فريقًا كبيرًا لخلط الخرسانة في خلاطة الخرسانة

يجب أن يكون هناك شخص واحد على كل خلاط. هذا بشرط أن تكون جميع المكونات موجودة هناك وسيقومون أيضًا بتحميلها في الكمثرى.إذا احتاج الأمر إلى ذكر المكونات ، فهناك شخصان آخران. بالإضافة إلى أنه يتعين على شخصين حمل الخرسانة إلى مكان وضعها وواحد - لتسويتها. اتضح فريق كبير. سيكون عليك العمل مع هذا التكوين طوال اليوم. حتى لو كان المساعدون أحرارًا ، فيجب إطعامهم وسقيهم. من غير المحتمل أن تساعد هذه المحاذاة في توفير مبلغ كبير من المال مقارنة بطلب الخرسانة الجاهزة من المصنع. ما لم تكن ستعمل بيد واحدة ، قم بملء الأرضية في أجزاء. هذا ممكن أيضًا ، لكنه يمكن أن يهدد بشقوق في مفاصل أقسام الأرضية المملوءة في يوم واحد. يمكنك تقليل فرصة حدوث مثل هذه التشققات إذا قمت بإزالة دعامة الأسمنت التي تتشكل على السطح بفرشاة معدنية.

إذا قررت طلب الخرسانة من الخلاط ، فإن الأمر يستحق تركيب مجرى استقبال يوجه تدفق الخرسانة إلى وسط المرآب. من السهل بالفعل توزيعه في جميع الزوايا من المركز ، ثم تمديده بالقاعدة. لتسهيل تسوية الخرسانة وزيادة درجتها ، مباشرة بعد التوزيع الأولي ، تتم معالجة الخرسانة بهزاز خرساني مغمور. في الوقت نفسه ، تخرج فقاعات الهواء على الفور ، وتصبح الخرسانة أكثر سيولة وتملأ جميع التجاويف من تلقاء نفسها. ستكون هناك حاجة إلى إشارات التنبيه للتوجيه فقط ، وربما المحاذاة الجزئية.

علاج

بعد صب الخرسانة ، إذا لم يكن الجو حارًا جدًا في الخارج ، يمكنك ببساطة إغلاق أبواب المرآب. إذا كانت هناك نافذة ، فيجب تغطيتها حتى لا تسقط أشعة الشمس على الخرسانة. إذا كان الجو جافًا جدًا وساخنًا بالخارج ، يتم تغطية الخرسانة بغلاف بلاستيكي أو خيش رطب.

يجب تسقي الموقد يوميًا خلال الأسبوع. من الأنسب القيام بذلك على قماش الخيش - يمكنك سقي الكيس دون معاناة كبيرة في تيارات صغيرة نسبيًا ، وسيعطي الرطوبة للخرسانة. إذا كانت الأرضية الخرسانية في المرآب مغطاة بفيلم ، تتم إزالتها قبل الري ، ثم تتمدد مرة أخرى. عند الري ، في هذه الحالة ، تحتاج إلى التأكد من أن القطرات صغيرة - فأنت بحاجة إلى فوهة بها عدد كبير من الثقوب. على أي حال ، تكون درجة الري في حالة رطبة بشكل موحد (يحددها اللون الرمادي الداكن للسطح) ، ولكن بدون برك كبيرة.

أرضية خرسانية معزولة في المرآب

هناك خياران - لعزل الصفيحة المصبوبة بالفعل ، أو ملء ذراع التسوية من الأعلى (الهيكل الموضح في الشكل أدناه) أو لعمل العزل على الفور ، ووضعه تحت اللوحة الرئيسية.

أرضية جراج معزولة

عند اختيار الخيار الثاني ، يتم وضع العزل أعلى طبقة العزل المائي ، ويتم وضع شبكة تقوية عليها. تتشابه بقية عملية صب الأرضية الخرسانية في المرآب ، فقط من الضروري مراعاة سماكة العزل عند حساب عمق الحفرة.

كمسخن لهذه الحالة ، يوصى باستخدام رغوة البوليسترين المبثوق (EPS) بكثافة لا تقل عن 35 كجم / م³... تتميز بخصائص جيدة جدًا ، ويمكنها تحمل الأحمال الثقيلة ، ولا تمتص ولا تسمح بمرور الماء أو البخار. لذلك فهو أيضًا حاجز بخار إضافي.

للتأكد من أن العزل لا يباع تحت العجلات ، فمن المنطقي وضع طبقة فوقه التكسية الأرضية... هذا غشاء غير منسوج يستخدم في بناء الطرق. وظيفتها هي موازنة الحمل ، فقط ما نحتاجه.

الحد الأدنى لسمك EPS هو 5 سم على الأقل ، أفضل - 8 سم ، ومن الأفضل وضع طبقتين ، مع إزاحة اللحامات عند التمديد - من أجل عزل الأرضية عن الأرض على أفضل وجه ممكن.